油气润滑，在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”，是一种新型的润滑技术，它成功地处理了干油光滑和油雾光滑所无法战胜的难题，是润滑技术中的一朵正在开放的绮丽奇葩。它异常适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入光滑点的工况条件---的场合。因为它能处理传统的单相流体光滑技能无法处理的难题，并有十分显着的运用作用，斯普威利油雾润滑系统，---延伸了冲突副的运用寿命，威普油雾润滑系统，---了现场的环境，因而正在得到越来越的运用，异常是在冶金工业范畴。
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1、提高轴承承载能力；
2、提高轴承的运转速度；
3、提高轴承对---工作环境的适应能力；
4、提高轴承的使用寿命；
5、---地降低润滑剂的消耗；
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油气润滑与油雾润滑的主要区别在于供给轴承的润滑油未被雾化，而是以油粒状被压缩空气吹入轴承，向---中排放的仅是空气，因此对环境没有污染。具有一定压力的润滑油在接触点除润滑外还有带走热量和密封的作用。由于油滴是喷射而出，故可穿透在高速运转时由于离心力的作用而在轴承周围形成的空气涡流，实现润滑轴承的目的。油气润滑用大量的压缩空气来冷却轴承，使得轴承的温升比用油雾润滑时要低很多。实验表明，使用油气润滑的轴承温升可比使用脂润滑时降低5～80℃，比油雾润滑降低9～160℃，随着dm·n值的增大，降温的效果更明显。
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