





1、油耗不同。
干油的大部分润滑剂从轴承座的密封处溢出,供给的润滑剂越多,排出量也越大,轴承座的密封与供油之间的矛盾无法协调,密封的使用为了尽可能避免 干油的泄漏,但是将新鲜的油脂送入轴承座必须高压挤出原来的油脂,油脂大幅度浪费。
油气润滑是一种细致的润滑方式,不管需要多少供润滑和润滑不足,润滑剂的消耗量相当于干油润滑的几十分之一。

油气润滑是近几年才发展起来的一种润滑装置,它与油雾润滑相似,但又不同于油雾润滑。油气润滑与油雾润滑相似,多普赛油气润滑装置,都是以压缩空气为动力将稀油输送到轴承,而不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾,多普赛油气润滑设备,而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承,因此不再需要凝缩。凡是能流动的液体都可以输送,不受黏度的---。空气输送的压力较高,3×105pa左右。轴承箱内的气压也较高,0.3×105pa左右。因此润滑油是间隙补给,多普赛油气润滑,而空气才是连续供给。由于润滑点较多,要把油气混合体均匀地分别输送到各个轴承,这在几年前还是一个难题。现在发明了一种定量式给油微型泵,解决了这个难题,因而使得油气润滑得以发展和应用,并且获得令人满意的效果。
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1、不断进入轴承的压缩空气对轴承起到冷却作用,避免轴承过热;
2、避免了使用干油润滑时因润滑脂从轴承座---造成的周边环境污染;
3、油气润滑不会产生油雾,多普赛油气润滑,对周边空气无污染。
4、油气润滑能使轴承室内保持 0.1~0.3 bar 的正压,可起到密封作用,防止灰尘和水等渗透到轴承座内对轴承造成损害。
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